CES2016怒砸十亿美元丰田的人工智能梦原来是这样
作者:网站首页 发布时间:2021-09-06 04:37
本文摘要:丰田作为全球仅次于的整车生产生产商,仍然给人一种「硬件狂人」的感觉。从油电混动技术到氢能源,说道丰田是汽车硬件白科技的发祥地感叹一点也不过分。不过随着整车结构中有更加多的代码经常出现(一辆整车包括的软件代码可以超过百万讫之多),丰田也意识到了汽车软件的重要性,于是乎,他们在去年下半年宣告,与美国斯坦福大学及麻省理工学院合作正式成立人工智能研究院,并投资10亿美元,专门研究人工智能在自动驾驶领域的应用于。

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丰田作为全球仅次于的整车生产生产商,仍然给人一种「硬件狂人」的感觉。从油电混动技术到氢能源,说道丰田是汽车硬件白科技的发祥地感叹一点也不过分。不过随着整车结构中有更加多的代码经常出现(一辆整车包括的软件代码可以超过百万讫之多),丰田也意识到了汽车软件的重要性,于是乎,他们在去年下半年宣告,与美国斯坦福大学及麻省理工学院合作正式成立人工智能研究院,并投资10亿美元,专门研究人工智能在自动驾驶领域的应用于。

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  为了反映自己对于这个取名为ToyotaResearchInstitute(以下全称TRI)的研究院的推崇,丰田特地在今年CES的发布会上用大量笔墨讲解了TRI刚正式成立的核心研发团队。发布会由TRI的CEOGillPratt博士讲学,公布内容可以总结为两个方面:TRI将如何用于丰田给的10亿美元,以及讲解核心管理层团队。  10亿美元究竟怎么花上?  拿了别人这么多钱,大自然要只想规划一下怎么办事。

Gill博士谈到,目前行业内落地的自动驾驶技术皆是创建在较为简单的驾驶员环境上,就算让驾驶者特地掌控这种驾驶员环境也是十分精彩的,而TRI要解决问题的是艰难驾驶员环境下的自动驾驶,并且要保证配备这种自动驾驶技术的车总有一天会再次发生撞击事故。  为了构建这个目标,必须对自动驾驶汽车展开大大的实际道路测试,因为测试的越少,需要遇上的脑溢血情况以及驾驶员艰难也就越少,TRI的研究目标就是要一个一个的解决问题这些艰难。目前行业内总计的自动驾驶实际道路测试里程早已超过了100万英里,需要在短短的几年内超过这个数字可以说道是十分杰出的成绩,不过要想要确实构建几乎的自动驾驶,Gill博士指出最少必须将目前的测试里程乘以100万倍,超过令人瞠目的1万亿英里。  想达成协议这样的测试里程认同是一个漫长的累积过程,因此在明确的研究工程进度上,TRI将分成四个阶段展开:  1.通过研究保证汽车需要防止任何撞击事故,不管驾驶者的技术有多番茄或者驾驶员环境有多艰难。

  2.协助更加多原本无法驾驶员的人群(如老人和残疾人)构建驾车的心愿。  3.将丰田在户外交通领域内的专业技术应用于到室内交通上,TRI的目标是要协助人们在房间内,城市内乃至国家间的移动。  4.将人工智能及机器学习的研究成果应用于在材料科学领域,减缓其变革速度。


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